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Last Update 2008/09/06 10:32
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那須モータースポーツランドでいただいたコースレコードの盾を再現してみました。
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- 新着情報 -
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ST185HのDジェトロ化！順調に遅れてます
(温度センサー取り付け部決まらず・・・) 2007.12.2
☆☆☆ あ石九博行ってきました！ ☆☆☆ ←クリックしてね！
・修復プロジェクト完了！2005.8.19
・燃調再セッティング完了しました！2004.2.14
・カーボンボンネット装着 ボンピン装着しました！2003.12.31
New!
修復プロジェクト完了！
2005年8月19日
昨年12月のクラッシュ後、やっと修復を終えました！
完全復活まではあと少しですが、一段落ついたのでレポートします。
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燃調再セッティング完了しました！
2004年2月14日
今回は劇的に変化がありました。
同じブースト設定、同じチューニング内容で
ここまで差が出るとは思いませんでした。
最大トルク31.6Kg/m(39.5kg/m)、
最高出力228.1ps(285.1ps)記録！
※()内はローラー補正値。ブースト1.0k。
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カーボンボンネット装着しました！
2003年12月14日
カーボンボンネット装着しました！
取り付けは大変でしたが、軽い、ハンドリングが良くなりました！
2003.12.31(Wed)更新
VeilSide製 ボンネットピン取り付けました！
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NASU CUP参加してきました！
2003年11月30日
第15回 NASU CUP参加してきました。
前回以上に激しい雨で、４輪ともズルズルでした！
※車載映像アップしました。ダウンロードしてからご覧になってくださいね☆
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NASU CUP参加してきました！
2003年09月23日
第14回 NASU CUPに参加してきました。
初の雨サーキット、いろいろと勉強になる事もあり、かなりの収穫でした。
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燃調セッティングやりました！
2003年09月09日
S-AFC(APEXi)、D-SBC(BLITZ)セッティングやりました！
純正状態(ブースト0.6k燃調補正なし)から
48.8PS(ローラー補正63PS)アップ！
最大トルク30.1Kg/m、
最高出力218.9PS(ローラー補正273PS)記録！
※ブースト1.0k、燃調補正
セッティング中のサンプリングデータ うるさいだけですね(^^;
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VOLK RACING TE37装着！
2003年03月23日
VOLK RACING TE37を装着しました！
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